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自1913年，世界上第一架重型轟炸機(jī)誕生，航空炸彈便開始在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。

時(shí)至今日，航空炸彈依舊是戰(zhàn)爭(zhēng)中不可或缺的重要武器，無論是打擊戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)，還是戰(zhàn)略目標(biāo)，這個(gè)傳統(tǒng)的武器都十分好用。表面上看起來，航空炸彈的原理十分簡(jiǎn)單，就是依靠炸彈落地時(shí)的撞擊使炸彈內(nèi)部的撞針沖撞底火引發(fā)爆炸，可是你有沒有想過這樣一個(gè)問題，為什么這些炸彈一落地就炸，但在飛機(jī)上的時(shí)候卻怎么都不會(huì)爆炸呢？也許你會(huì)說，在飛機(jī)上的時(shí)候又沒有人撞它，當(dāng)然不會(huì)爆炸啦。事實(shí)沒有這么簡(jiǎn)單。

航空炸彈還搭載在飛機(jī)上的時(shí)候，的確沒有人撞它，但飛機(jī)本身就是一個(gè)不安定的因素。

在天空中飛行的轟炸機(jī)并不能做到時(shí)刻保持平穩(wěn)，特別是在槍林彈雨的戰(zhàn)場(chǎng)之上，顛簸更是在所難免，如果飛機(jī)不幸被擊中，那更是會(huì)引起劇烈的震蕩，然而，飛機(jī)上的航空炸彈卻從沒有因此而發(fā)生過爆炸，為什么呢？手榴彈不會(huì)隨便爆炸，是因?yàn)槭至駨椨袀€(gè)引信，只要不拔除引信，手榴彈就是絕對(duì)安全的，但這種引信卻并不能應(yīng)用于航空炸彈之上。

首先，轟炸機(jī)并不總是一顆一顆投擲炸彈，有時(shí)候需要進(jìn)行地毯式轟炸，短時(shí)間內(nèi)就會(huì)有很多炸彈被投擲而出。

如果航空炸彈使用的是普通的引信，那么這些炸彈很可能會(huì)在空中因相互碰撞而導(dǎo)致爆炸，到時(shí)候炸不到目標(biāo)是小，再把自己的飛機(jī)給炸了可就得不償失了。其次，即便是一顆一顆投擲，也難保投擲出去的炸彈不會(huì)在空中與其它物體發(fā)生碰撞，從而引發(fā)意外爆炸。由此可見，航空炸彈需要一種特殊的引信。

不知道你有沒有注意過，在航空炸彈的前頭有著一個(gè)小型的螺旋槳。

航空炸彈又不會(huì)飛，要螺旋槳干嘛？其實(shí)這個(gè)螺旋槳就是它的引信。航空炸彈裝在飛機(jī)上的時(shí)候之所以不會(huì)爆炸，是因?yàn)樵谡◤椀膬?nèi)部，撞針與底火根本就不在一條直線之上，所以不管怎么撞，自然都不可能發(fā)生爆炸。而當(dāng)炸彈離開飛機(jī)，開始高速下落，炸彈前方的小螺旋槳就會(huì)在氣流的吹動(dòng)下開始高速旋轉(zhuǎn)。螺旋槳的后方連接著一個(gè)螺桿，隨著螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿會(huì)逐漸旋出，當(dāng)螺桿全部旋出之后，受螺桿阻擋的撞針就會(huì)回歸原位，與底火位于同一直線之上，于是等一下落地撞擊的時(shí)候就會(huì)爆炸了。

這個(gè)螺旋槳式引信的設(shè)計(jì)很巧妙，但其實(shí)航空炸彈上的螺旋槳還不止前面的這一個(gè)，只要注意觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在炸彈的尾部還有另一個(gè)小螺旋槳，這個(gè)螺旋槳是什么？其實(shí)也是引信。

一顆炸彈為什么要設(shè)計(jì)兩個(gè)引信？這是為了給轟炸方式提供更多的選擇。轟炸機(jī)要轟炸的目標(biāo)并不總是看得見的，有時(shí)候還要炸一些看不見的目標(biāo)。

比如轟炸的目標(biāo)是一座武器工廠，此時(shí)就必須要改變轟炸方式。

為什么呢？因?yàn)楹娇照◤椩谂c工廠房頂接觸的時(shí)候就會(huì)因碰撞而發(fā)生爆炸，很可能無法給工廠內(nèi)部的設(shè)備以毀滅性打擊，此時(shí)就要用到后面的那個(gè)引信了。航空炸彈后方引信與前方引信的最主要區(qū)別就在于，后方引信是有延遲的，也就是說炸彈墜落房頂時(shí)不會(huì)爆炸，當(dāng)它穿透房頂落入內(nèi)部時(shí)才會(huì)爆炸，而在投擲炸彈時(shí)，到底拔除哪個(gè)引信，讓前方的螺旋槳轉(zhuǎn)起來還是后方的螺旋槳轉(zhuǎn)起來，是飛行員可以自行決定的。

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