我們平時(shí)乘坐公共交通工具出門的時(shí)候，不難發(fā)現(xiàn)在公交車、地鐵或高鐵的車窗玻璃上都安裝有安全錘。那么小小的安全錘是如何輕易地將車窗玻璃整塊擊碎的呢？

要探究這個(gè)問題，我們首先需要搞清楚玻璃的一種特殊屬性——脆性。脆性是指當(dāng)外力達(dá)到一定限度時(shí)，材料發(fā)生毫無(wú)先兆的破壞,且破壞時(shí)無(wú)明顯塑性變形的性質(zhì)。玻璃作為典型脆性材料，當(dāng)負(fù)載超過其極限強(qiáng)度時(shí)，便會(huì)立即破裂。（作為一種典型的脆性材料，當(dāng)玻璃的某一個(gè)局部區(qū)域由于損傷而出現(xiàn)裂紋時(shí)，這些裂紋便會(huì)迅速地向外擴(kuò)展，從而造成整個(gè)玻璃的破碎。）

公交車一般都使用鋼化玻璃，與普通玻璃相比，這種玻璃碎裂后會(huì)形成細(xì)碎顆粒而非尖銳碎片,大大保證了駕駛員及乘客的安全。當(dāng)使用公交車的安全錘對(duì)玻璃成90°垂直發(fā)力、擊打玻璃四個(gè)角落或靠近角落的位置時(shí)，鋼化玻璃就會(huì)出現(xiàn)裂縫。這是因?yàn)榇怪睋舸蚴拱踩N與玻璃接觸面積最小，同樣的力所產(chǎn)生的壓強(qiáng)更大。擊打玻璃角落是因玻璃受力后受到四周的限制，力無(wú)法被吸收及緩沖，受到剪切的應(yīng)力是比較大的，所以玻璃更容易被擊碎。只要砸出一個(gè)口，四周就會(huì)散出密密麻麻的裂縫，這時(shí)可用腳踏玻璃形成大洞。

值得注意的是，安全錘還衍生出另一種更快速的破窗方法：側(cè)窗破玻裝置。側(cè)窗破玻裝置主要是在我國(guó)公交車上使用，它通過發(fā)送電脈沖信號(hào)使玻璃瞬間破裂。它不需要像“安全錘”那樣用很大的力去敲擊玻璃，只需啟動(dòng)按鈕，即可在0.5秒的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)破除全部車窗玻璃，使被困人員能夠在第一時(shí)間通過窗口逃生。

除了司機(jī)可以啟動(dòng)這個(gè)裝置外，緊急情況下，乘客也可自行按下專為乘客準(zhǔn)備的副控開關(guān)啟動(dòng)裝置。它自帶電池，就算車內(nèi)的電路被燒壞，也可以令按鈕這一側(cè)的車窗瞬間破碎，使人們快速逃生。

為了防止出現(xiàn)誤觸，副控開關(guān)的啟動(dòng)按鈕設(shè)置在車窗上方，并同時(shí)配有保護(hù)蓋和封條，如需使用，乘客需站起來(lái)把封條撕下，打開保護(hù)蓋后，才能啟動(dòng)按鈕。開啟按鈕需要大約30N的力量，這有效防止了兒童因?yàn)楹闷嫒?dòng)按鈕的情況。

最后還要提醒大家，破窗器是專業(yè)的救險(xiǎn)工具，在正常情況下千萬(wàn)不要隨意觸摸自動(dòng)破窗裝置，一旦觸發(fā)，不但會(huì)影響公共秩序，還很容易引起危險(xiǎn)。

本文由山東省威海市鳳林學(xué)校二級(jí)教師劉歡進(jìn)行科學(xué)性把關(guān)。

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